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https://www.instagram.com/reel/DWiAmPlE1NG/?igsh=MWhvMW1rZGsxbTFuaQ== #நான் நான் தான் #தமிழ்நாடு #அரசியல் #தவெக
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தமிழ் புலிகள் on Instagram: "🇯🇵時速1マッハ (約1330km/h) で日本を横断する体験。 現在、日本で最も速い列車の運行速度は約320km/hです。 しかし、超高速の磁気浮上列車 (マグレブ) などの先進的な実験プラットフォームでは、制御された環境で600km/h 以上の速度がすでに達成されています。 このシミュレーションは現在の水準をはるかに超え、現代の鉄道コンセプトが将来本当の超高速システムへ発展する可能性を探っています。 単に動力を強くするだけでは、このような速度に到達することはできません。 エンジニアたちは現在、 磁気浮上技術 ほぼ摩擦のない軌道 真空または低圧チューブシステム などを研究し、超高速走行の最大の制限である空気抵抗を減らそうとしています。 超音速の速度では、わずかな空気の乱れでも構造に大きな影響を与える可能性があります。 そのため、将来このような速度に到達した場合、列車はもはや地面を走るのではなく、音速に近い速度で前へ進む乗り物になるでしょう🚀🌍 #tvkcandidate #tvk #vijay #tamilnadu #seeman"
12K likes, 182 comments - tamizhpuligal on March 30, 2026: "🇯🇵時速1マッハ (約1330km/h) で日本を横断する体験。 現在、日本で最も速い列車の運行速度は約320km/hです。 しかし、超高速の磁気浮上列車 (マグレブ) などの先進的な実験プラットフォームでは、制御された環境で600km/h 以上の速度がすでに達成されています。 このシミュレーションは現在の水準をはるかに超え、現代の鉄道コンセプトが将来本当の超高速システムへ発展する可能性を探っています。 単に動力を強くするだけでは、このような速度に到達することはできません。 エンジニアたちは現在、 磁気浮上技術 ほぼ摩擦のない軌道 真空または低圧チューブシステム などを研究し、超高速走行の最大の制限である空気抵抗を減らそうとしています。 超音速の速度では、わずかな空気の乱れでも構造に大きな影響を与える可能性があります。 そのため、将来このような速度に到達した場合、列車はもはや地面を走るのではなく、音速に近い速度で前へ進む乗り物になるでしょう🚀🌍 #tvkcandidate #tvk #vijay #tamilnadu #seeman".