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🚆पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन शुरू 🤗 - GK खबर ঋনিক से जुड़ा भास्कर वंदे भारत हमारे देश के अब तक की सबसे हाईटेक ट्रेन है। हम आपको वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन के फीचर्स के बारे मेँ बता रहे हैं। सिस्टम मौजूद है। किसी वंदे भारत ट्रेन की अधिकतम s 180 ஈசி घंटा है। বলতমী কী মালান ন इसके हर कोच में सस्पेंडेड लोको पायलट ट्रेन के गार्ड्स से लेकर कोच में बैठे यात्रियों ट्रैक्शन मोटर लगा होता है। तेज रफ्तार होने के बावजूद तक से कम्युनिकेट कर यात्रा स्मूथ और आरामदायक মকনা El होती है। वंदे भारत ट्रेन के दोनों सिरों इसमें कवच टेक्नोलॉजी पर ड्राइवर कोच है। इससे का इस्तेमाल होता है। अगर दिशा बदलने पर बार-बार लोको पायलट गलती से इंजन बदलने की जरूरत नहीं होती है। कोई रेड सिग्नल नहीं देखता तो यह टेक्नोलॉजी तुरंत ट्रेन के एग्जीक्यूटिव कोच अलर्ट करती है। इससे दो में १८० डिग्री रोटेट होने वाली ट्रेनों के बीच टक्कर सीटें हैं। जिस दिशा में सफर संभावना खत्म हो जाती है। कर रहे हैं उस दिशा में सीट इस ट्रेन में इंटेलिजेंट ब्रेकिंग को रोटेट किया जा सकता है। सिस्टम का इस्तेमाल होता वंदे भारत का है। इससे ३०% तक बिजली एयरोडायनेमिक डिजाइन की बचत होती है। स्पीड को बाकी ट्रेनों से अलग है। इसमें तरीके से घटाने और बेहतर ऑटोमेटिक दरवाजे, फायर बढ़ाने में मदद मिलती है। सेंसर, CCTV कैमरे और पूरी ट्रेन में कम्युनिकेशन वाई-्फाई भी लगा हुआ है। GK खबर ঋনিক से जुड़ा भास्कर वंदे भारत हमारे देश के अब तक की सबसे हाईटेक ट्रेन है। हम आपको वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन के फीचर्स के बारे मेँ बता रहे हैं। सिस्टम मौजूद है। किसी वंदे भारत ट्रेन की अधिकतम s 180 ஈசி घंटा है। বলতমী কী মালান ন इसके हर कोच में सस्पेंडेड लोको पायलट ट्रेन के गार्ड्स से लेकर कोच में बैठे यात्रियों ट्रैक्शन मोटर लगा होता है। तेज रफ्तार होने के बावजूद तक से कम्युनिकेट कर यात्रा स्मूथ और आरामदायक মকনা El होती है। वंदे भारत ट्रेन के दोनों सिरों इसमें कवच टेक्नोलॉजी पर ड्राइवर कोच है। इससे का इस्तेमाल होता है। अगर दिशा बदलने पर बार-बार लोको पायलट गलती से इंजन बदलने की जरूरत नहीं होती है। कोई रेड सिग्नल नहीं देखता तो यह टेक्नोलॉजी तुरंत ट्रेन के एग्जीक्यूटिव कोच अलर्ट करती है। इससे दो में १८० डिग्री रोटेट होने वाली ट्रेनों के बीच टक्कर सीटें हैं। जिस दिशा में सफर संभावना खत्म हो जाती है। कर रहे हैं उस दिशा में सीट इस ट्रेन में इंटेलिजेंट ब्रेकिंग को रोटेट किया जा सकता है। सिस्टम का इस्तेमाल होता वंदे भारत का है। इससे ३०% तक बिजली एयरोडायनेमिक डिजाइन की बचत होती है। स्पीड को बाकी ट्रेनों से अलग है। इसमें तरीके से घटाने और बेहतर ऑटोमेटिक दरवाजे, फायर बढ़ाने में मदद मिलती है। सेंसर, CCTV कैमरे और पूरी ट्रेन में कम्युनिकेशन वाई-्फाई भी लगा हुआ है। - ShareChat