vignesh kumar
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2 days ago
Vijay Prajeeth V on Instagram: "Karnan 💥💥🔥🔥📈💯...... 일본을 시속 약 1330km(마하 1)의 속도로 횡단하는 체험이 시뮬레 이션으로 구현되었습니다. 현재 일본에서 가장 빠른 열차의 운행 속 도는 약 시속 320km이며, 초고속 자기부상열차와 같은 첨단 실험 시스템에서는 통제된 환경에서 시속 600km 이상의 속도를 이미 달 성한 바 있습니다. 이 시뮬레이션은 현재 기술 수준을 훨씬 뛰어넘는 미래 철도 시스템 의 가능성을 보여줍니다. 이러한 속도에 도달하기 위해서는 단순한 동력만으로는 충분하지 않습니다. 엔지니어들은 자기부상 기술, 거 의 마찰이 없는 선로, 그리고 진공 또는 저압 튜브 시스템을 개발하 여 초고속 이동의 가장 큰 장애물인 공기 저항을 최소화하려고 하고 있습니다. 초음속 영역에서는 아주 작은 공기의 흐름도 구조에 큰 영향을 줄 수 있기 때문에 기술적인 도전이 매우 큽니다. 만약 이러한 기술이 실 현 된다면, 미래의 열차는 더 이상 지면 위를 달리는 것이 아니라 음 속에 가까운 속도로 이동하게 될 것입니다"
vijay_prajeeth_v on April 27, 2026: "Karnan 💥💥🔥🔥📈💯...... 일본을 시속 약 1330km(마하 1)의 속도로 횡단하는 체험이 시뮬레 이션으로 구현되었습니다. 현재 일본에서 가장 빠른 열차의 운행 속 도는 약 시속 320km이며, 초고속 자기부상열차와 같은 첨단 실험 시스템에서는 통제된 환경에서 시속 600km 이상의 속도를 이미 달 성한 바 있습니다. 이 시뮬레이션은 현재 기술 수준을 훨씬 뛰어넘는 미래 철도 시스템 의 가능성을 보여줍니다. 이러한 속도에 도달하기 위해서는 단순한 동력만으로는 충분하지 않습니다. 엔지니어들은 자기부상 기술, 거 의 마찰이 없는 선로, 그리고 진공 또는 저압 튜브 시스템을 개발하 여 초고속 이동의 가장 큰 장애물인 공기 저항을 최소화하려고 하고 있습니다. 초음속 영역에서는 아주 작은 공기의 흐름도 구조에 큰 영향을 줄 수 있기 때문에 기술적인 도전이 매우 큽니다. 만약 이러한 기술이 실 현 된다면, 미래의 열차는 더 이상 지면 위를 달리는 것이 아니라 음 속에 가까운 속도로 이동하게 될 것입니다".