स्व.अजित पवार यांच्या विमान अपघाताबाबत विमान अपघात तपास ब्युरो (AAIB) ने आपला २२ पानांचा प्राथमिक अहवाल आज (२८ फेब्रुवारी २०२६) प्रसिद्ध केला आहे. या अहवालात अपघाताच्या वेळची परिस्थिती आणि तांत्रिक बाबींवर प्रकाश टाकण्यात आला आहे. अहवालातील महत्त्वाचे मुद्दे खालीलप्रमाणे आहेत: १. हवामान आणि दृश्यमानता (Visibility) कमी दृश्यमानता:अपघाताच्या वेळी बारामती परिसरात दाट धुके होते आणि दृश्यमानता अत्यंत कमी होती. अशा परिस्थितीत विमानाचे लँडिंग करणे धोक्याचे होते. MET सुविधेचा अभाव:बारामती विमानतळावर अधिकृत हवामान अंदाज (MET) सुविधा उपलब्ध नसल्याचे अहवालात नमूद करण्यात आले आहे. २. वैमानिकाचा निर्णय आणि लँडिंगचा प्रयत्न दुसरा प्रयत्न:विमान धावपट्टीवर उतरवण्याचा हा दुसरा प्रयत्न होता. पहिल्या प्रयत्नात यश न आल्याने वैमानिक पुन्हा लँडिंग करत होते. लँडिंग अँगल:लँडिंग करताना विमानाचा कोन (Angle) चुकला होता, ज्यामुळे विमान धावपट्टीपासून सुमारे २० मीटर अंतरावर कोसळले. कोसळण्यापूर्वी विमान एका झाडाला धडकले आणि त्यानंतर त्याचा भीषण स्फोट झाला. ३. तांत्रिक त्रुटी आणि सुरक्षा नियम सुरक्षा नियमांचे उल्लंघन:संबंधित विमान कंपनीने (VSR Ventures) एअर सेफ्टी आणि मेंटेनन्सच्या नियमांचे उल्लंघन केल्याचे समोर आले आहे. DGCA ची कारवाई:या अहवालानंतर DGCA ने सदर कंपनीच्या इतर विमानांचे उड्डाण थांबवण्याचे (Grounding) आदेश दिले आहेत. ४. ब्लॅक बॉक्स आणि डेटा डेटा रिकव्हरी: भीषण आगीमुळे फ्लाइट डेटा रेकॉर्डरचे नुकसान झाले होते, तरीही तज्ज्ञांनी त्यातील 'कच्चा डेटा' (Raw Data) मिळवण्यात यश मिळवले आहे. यातून कॉकपिटमधील शेवटचा संवाद आणि विमानाची तांत्रिक स्थिती स्पष्ट झाली आहे. खराब हवामान, कमी दृश्यमानता आणि वैमानिकाचा लँडिंगचा चुकीचा अंदाज ही या अपघाताची प्राथमिक कारणे असल्याचे अहवालात म्हटले आहे. यासोबतच विमान कंपनीची निष्काळजीही समोर आली आहे. #1️⃣महाराष्ट्र अपडेट्स #🔴आजचे ताजे अपडेट्स📰 #👉शरद पवार #🏛️राजकारण #🔺भाजपा