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Dinesh Akodiya - Author on ShareChat: Funny, Romantic, Videos, Shayari, Quotes

Dinesh Akodiya

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6 घंटे पहले

#🌐 राष्ट्रीय अपडेट

🌐 राष्ट्रीय अपडेट - दैनिक भास्कर बेधड़क सच्ची बात, भास्कर नॉलेज दिल्ली में बैरियर -्लेस टोलः जानें कैसे काम करती है यह तकनीक नई दिल्ली | दिल्ली के अर्बन एक्सटेंशन रोड-II ' पर पूर्ण बैरियर-लेस स्थित मुंडका टोल प्लाजा देश का पहला टोल बन गया है। इससे पहले सूरत में इसका पायलट प्रोजेक्ट किया गया था। जानें इसमें क्या खास है... यह सामान्य टोल से कैसे अलग है ? पारंपरिक टोल प्लाजा पर वाहनों को रुकना पड़ता है और बैरियर हटने का इंतजार करना पड़ता है। इसके विपरीत, मल्टी-्लेन फ्री फ्लो' सिस्टम में कोई बैरियर नहीं होता। वाहन अपनी सामान्य गति ( लेन स्पीड लिमिट ) से प्लाजा से गुजर सकते हैं और टोल टैक्स अपने आप कट जाता है। यह तकनीक काम कैसे करती है ? इसमें हाई-स्पीड ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन' कैमरे और उन्नत आरएफआईडी रीडर्स का उपयोग होता है। वाहन गुजरता है, तो ये सेंसर फास्टैग और नंबर प्लेट को स्कैन कर वॉलेट से पैसे काट लेते हैं। यह इतनी तेजी से होता है कि वाहन धीमा करने की जरूरत नहीं पड़ती। कोहरे -अंधेरे में क्या ये कैमरे काम करेंगे ? इस सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले कैमरे ` इंफ्रारेड' तकनीक से लैस होते हैं। ये रात के अंधेरे , भारी बारिश या घने कोहरे में भी नंबर प्लेट और फास्टैग को स्कैन कर सकते हैं। इनकी ' एक्यूरेसी' ११% से अधिक है। क्या ये पूरे देश में लागू होगा ? इस साल के अंत तक लगभग २५ और नेशनल हाईवे टोल प्लाजा पर इस सिस्टम को लागू करने की तैयारी है। वाहन मालिकों - कंपनियों को क्या फायदा है ? वाहन मालिकों के समय व ईंधन की बचत होती है। टोल कंपनियों के लागत में ४% तक की कमी आती है। फास्टैग न हो या उसमें बैलेंस न हो क्या होगा ? फास्टैग में बैलेंस कम है, तो ७२ घंटे का ई-्नोटिस जाता भुगतान न करने पर दोगुना टोल वसूला जा सकता 8 है। फास्टैग न होने पर ये नंबर प्लेट से सारी निकाल लेता है और तय प्रक्रिया के अनुसार चालान भेजा जाता है। दैनिक भास्कर बेधड़क सच्ची बात, भास्कर नॉलेज दिल्ली में बैरियर -्लेस टोलः जानें कैसे काम करती है यह तकनीक नई दिल्ली | दिल्ली के अर्बन एक्सटेंशन रोड-II ' पर पूर्ण बैरियर-लेस स्थित मुंडका टोल प्लाजा देश का पहला टोल बन गया है। इससे पहले सूरत में इसका पायलट प्रोजेक्ट किया गया था। जानें इसमें क्या खास है... यह सामान्य टोल से कैसे अलग है ? पारंपरिक टोल प्लाजा पर वाहनों को रुकना पड़ता है और बैरियर हटने का इंतजार करना पड़ता है। इसके विपरीत, मल्टी-्लेन फ्री फ्लो' सिस्टम में कोई बैरियर नहीं होता। वाहन अपनी सामान्य गति ( लेन स्पीड लिमिट ) से प्लाजा से गुजर सकते हैं और टोल टैक्स अपने आप कट जाता है। यह तकनीक काम कैसे करती है ? इसमें हाई-स्पीड ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन' कैमरे और उन्नत आरएफआईडी रीडर्स का उपयोग होता है। वाहन गुजरता है, तो ये सेंसर फास्टैग और नंबर प्लेट को स्कैन कर वॉलेट से पैसे काट लेते हैं। यह इतनी तेजी से होता है कि वाहन धीमा करने की जरूरत नहीं पड़ती। कोहरे -अंधेरे में क्या ये कैमरे काम करेंगे ? इस सिस्टम में उपयोग किए जाने वाले कैमरे ` इंफ्रारेड' तकनीक से लैस होते हैं। ये रात के अंधेरे , भारी बारिश या घने कोहरे में भी नंबर प्लेट और फास्टैग को स्कैन कर सकते हैं। इनकी ' एक्यूरेसी' ११% से अधिक है। क्या ये पूरे देश में लागू होगा ? इस साल के अंत तक लगभग २५ और नेशनल हाईवे टोल प्लाजा पर इस सिस्टम को लागू करने की तैयारी है। वाहन मालिकों - कंपनियों को क्या फायदा है ? वाहन मालिकों के समय व ईंधन की बचत होती है। टोल कंपनियों के लागत में ४% तक की कमी आती है। फास्टैग न हो या उसमें बैलेंस न हो क्या होगा ? फास्टैग में बैलेंस कम है, तो ७२ घंटे का ई-्नोटिस जाता भुगतान न करने पर दोगुना टोल वसूला जा सकता 8 है। फास्टैग न होने पर ये नंबर प्लेट से सारी निकाल लेता है और तय प्रक्रिया के अनुसार चालान भेजा जाता है। - ShareChat