✈️ சேலத்திலிருந்து வெளிமாநிலங்களுக்கு விமான சேவை தொடர வேண்டும்! சேலம் விமான நிலையத்திலிருந்து பெங்களூரு, கொச்சி, ஹைதராபாத் ஆகிய நகரங்களுக்கு இயக்கப்படும் விமான சேவைகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதை உறுதி செய்ய, உடான் 5.2 திட்டத்தை மேலும் 7 ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்க வேண்டும் என்று பாட்டாளி மக்கள் கட்சித் தலைவர் மருத்துவர் அன்புமணி இராமதாஸ் அவர்கள், மத்திய சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத்துறை அமைச்சர் கே. இராம் மோகன் நாயுடு அவர்களுக்கு கடிதம் மூலம் வலியுறுத்தியுள்ளார். 📍 சேலம் விமான நிலையத்தின் பின்னணி • சேலம் கமலாபுரம் விமான நிலையம் 1993-ஆம் ஆண்டு அமைக்கப்பட்டது. • 1993-ஆம் ஆண்டே சேலம்–சென்னை விமான சேவை தொடங்கப்பட்டாலும் நீடிக்கவில்லை. • பல முறை விமான சேவைகள் தொடங்கப்பட்டும், போதிய பயணிகள் ஆதரவு இல்லாததால் சில மாதங்களிலேயே நிறுத்தப்பட்டன. • பொதுமக்களும் விமானப் பயணத்தை எளிதில் மேற்கொள்ள வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன் அறிமுகமான உடான் (UDAN – Ude Desh ka Aam Naagrik) திட்டத்தின் கீழ், 2018-ஆம் ஆண்டு சேலம்–சென்னை விமான சேவை தொடங்கியது; அது 2021-ஆம் ஆண்டு மீண்டும் நிறுத்தப்பட்டது. ✈️ உடான் 5.2 மூலம் ஏற்பட்ட மாற்றம் 2023 அக்டோபர் 26-ஆம் தேதி முதல் உடான் 5.2 திட்டத்தின் கீழ் சேலத்திலிருந்து: 🔹 பெங்களூரு – வாரத்திற்கு 11 முறை 🔹 சென்னை – வாரத்திற்கு 7 முறை 🔹 கொச்சி – வாரத்திற்கு 7 முறை 🔹 ஹைதராபாத் – வாரத்திற்கு 4 முறை என விமான சேவைகள் இயக்கப்படுகின்றன. சேலம் விமான நிலைய வரலாற்றில் தொடர்ந்து 3 ஆண்டுகளாக எந்த இடையூறும் இல்லாமல் பல நகரங்களுக்கு விமானப் போக்குவரத்து நடைபெறுவது இதுவே முதல் முறை. இதற்கு உடான் 5.2 திட்டத்தின் கீழ் விமான நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்படும் நிதி உள்ளிட்ட சலுகைகள் முக்கிய காரணமாக உள்ளன. 📈 பயணிகள் எண்ணிக்கை உயர்வு! கடந்த 3 ஆண்டுகளில் சேலம்–பெங்களூரு, கொச்சி, ஹைதராபாத் விமானங்களில் பயணிப்போர் எண்ணிக்கை 30% முதல் 40% வரை அதிகரித்துள்ளது. அடுத்த சில ஆண்டுகளில் இது 60% முதல் 70% வரை உயர்ந்தால், அரசின் நிதி உதவியின்றியே விமான நிறுவனங்கள் சேவையைத் தொடரக்கூடிய நிலை உருவாகும் என மருத்துவர் அன்புமணி இராமதாஸ் தெரிவித்துள்ளார். ⚠️ ஆனால் தற்போது ஒரு முக்கியமான சிக்கல்! உடான் 5.2 திட்டம் அக்டோபர் 25-ஆம் தேதியுடன் நிறைவடைய உள்ளது. திட்டம் நிறைவடைந்தால், பெங்களூரு, கொச்சி, ஹைதராபாத் விமான சேவைகளை நிறுத்த தனியார் விமான நிறுவனங்கள் முடிவு செய்துள்ளன. அவ்வாறு நடந்தால் சேலத்திலிருந்து சென்னைக்கு மட்டுமே விமான சேவை தொடரும் நிலை ஏற்படும். இது சேலம் விமான நிலையத்தின் வளர்ச்சிக்கு தடையாக அமையும். 💡 ஏன் உடான் திட்டத்தை நீட்டிக்க வேண்டும்? இரண்டாம் நிலை மற்றும் மூன்றாம் நிலை நகரங்களில் தொடங்கப்படும் விமான சேவைகள் தற்சார்பு நிலையை அடைய பொதுவாக 5 முதல் 7 ஆண்டுகள் வரை ஆகலாம். ஆனால் உடான் திட்டத்தின் உதவி 3 ஆண்டுகளுக்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. எனவே, புதிய விமான வழித்தடங்கள் தற்சார்பு நிலையை அடையும் வரை கூடுதல் காலத்திற்கு அரசு ஆதரவு வழங்குவது அவசியம். 🇮🇳 கர்நாடகத்தின் முன்னுதாரணம் கர்நாடகத்தில் கல்புர்கி, சிவமோகா விமான நிலையங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட உடான் சலுகைகள் அக்டோபரில் கைவிடப்படுவதற்கு அம்மாநில அரசு எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளது. தற்போதைய உடான் 5.2 திட்டத்தை மேலும் 2 ஆண்டுகள் நீட்டிக்கவும், அதன்பின் மேலும் 5 ஆண்டுகள் நீட்டிக்கப்பட்டால் அதற்கான செலவில் 50% பங்கை மாநில அரசே ஏற்கும் என்றும் கர்நாடக அரசு மத்திய அரசுக்கு கடிதம் எழுதியுள்ளது. 🎯 மருத்துவர் அன்புமணி இராமதாஸ் அவர்களின் முக்கிய கோரிக்கைகள்: ✅ சேலம் விமான நிலையத்திற்கான உடான் 5.2 திட்டத்தை 2028-ஆம் ஆண்டு வரை மேலும் 2 ஆண்டுகள் நீட்டிக்க வேண்டும். ✅ 2028-க்குப் பிறகு, தமிழக அரசின் உதவியுடன் மேலும் 5 ஆண்டுகளுக்கு உடான் திட்டத்தை நீட்டிப்பது குறித்து ஆராய வேண்டும். ✅ சேலத்திலிருந்து மும்பை, தில்லி உள்ளிட்ட முக்கிய நகரங்களுக்கு புதிய விமான சேவைகளைத் தொடங்க தனியார் விமான நிறுவனங்களை ஊக்குவிக்க வேண்டும். ✈️ சேலத்தின் விமான இணைப்பு என்பது சேலத்தின் வளர்ச்சிக்கான இணைப்பு! தொழில் • வர்த்தகம் • கல்வி • வேலைவாய்ப்பு • மருத்துவம் • சுற்றுலா என அனைத்து துறைகளின் வளர்ச்சிக்கும் வலுவான விமான இணைப்பு அவசியம். சேலத்தின் விமான சேவையை முடக்காமல் — விரிவுபடுத்த வேண்டும்! உடான் 5.2 திட்டத்தை 7 ஆண்டுகளுக்கு நீட்டிக்க வேண்டும்! — மருத்துவர் அன்புமணி இராமதாஸ் தலைவர், பாட்டாளி மக்கள் கட்சி #அன்புமணி_இராமதாஸ் #பாமக #PMK #சேலம் #Salem #சேலம்_விமானநிலையம் #SalemAirport #உடான் #UDAN #UDAN52 #AirConnectivity #SalemToBengaluru #SalemToKochi #SalemToHyderabad #SalemToChennai #SalemDevelopment #விமானசேவை #தமிழ்நாடு #TamilNadu #RegionalConnectivity #RegionalDevelopment #🤝பா.ம.க #📺அரசியல் 360🔴 #📺வைரல் தகவல்🤩 #😁தமிழின் சிறப்பு