ShareChat
click to see wallet page
search
Kalam Daily - Author on ShareChat: Funny, Romantic, Videos, Shayari, Quotes
Kalam Daily
489 వీక్షించారు
•
5 రోజుల క్రితం
#Kalam #kalam360 #kalam360Degrees #KalamSpecialEdition #"హైడ్రోజన్ " కారు🚗 #hydrogen train #Hydrogen bus
"హైడ్రోజన్ " కారు🚗 - Sese ప్రజలగళం: .. పైదోళంయt్లు సరువు అగ్గిీతం పెట్టుకోవడానికి . (ಬೌನ್ಸಿಮಿಏನತ್ ಏನಿವನ್ತಯ. ಗೆಲ್ಲ పెట్రోల్ ఇంధనం అయిపోయే era వాడుకుంటారు ತೌರುಲ್ హైడ్రోజన్ కారులో మారేటప్పుడు వచ్చే ఆ చిన్న సమయం . కొద్దీ బరువు తగ్గుతుంది:. కానీ హైడ్రోజన్ . ಬೌನಲ కారులోనూ గ్యాస్ ఖర్చయ్యే కొద్దీ లోపల ఫ్యూయల్ సెల్ స్టాక్; ఎయిర్ొ కూడా వృథా కాకుండా రాకెట్లా ತರು ಬರುವು ಅಗುಲ್ ಏನ್ತುಂದಿ: 5ಾನಿ కంప్రెసర్లు బిగించి ఉంటాయి: దూసుకుపోతాయి హైడ్రోజన్; ఈవీ కారుల్లో చక్రాలను . ఉండేది ఇంటర్నల్ ఈవీ కారులో ఫ్యుయల్ ఉన్నా 100% ತೌಲ್ಲಲ್ ಬಯಾಲರಿ కంబషన్ ఇంజన్ (ఐసీఈ) . పిస్టన్లు . తిప్పడానికి వాడేది ఎలక్ట్రిక్ మోటార్: ఉన్నా బరువు (దాదాపు 500 1% పైకీ కిందికీ కదులుతూ పవర్ జనరేట్ 868e బరువు) సమానంగానే సంప్రదాయ ఇంజన్ల లాగా ఇవి వేగం ಬಾೈಲರಿ పుంజుకోవడానికి ఆర్పీఎమ్ పెరగాల్సిన చేస్తాయి: పెట్రోల్కారు గరిష్ట పికప్ Goeoo ಯೌಕ್ಸಿಲಕಲರಿ చలికాలంలో ఈవీల అందుకోవాలంటే ఇంజన్ వేగం (ఆర్ అవసరం లేదు: మీరు ಮಲೆಜ' 20- పీఎం) కనీసం 4వేల మార్క్ చేరాలి: పెడల్ తొక్కడమే ఆలస్యం . 30% పడిపోతుంది ఎందుకంటే బ్యాటరీ . కెమిస్ట్రీ స్లో అవుతుంది: కానీ కారు వేగం పెరిగే కొద్దీ 1 నుంచి 51 ఫ్యూయల్ సెల్ నుంచి కరెంట్ లేదా ஐgலபீ హైడ్రోజన్ కార్లపై చలి ప్రభావం . లేదా 6వ గేర్ వరకు మార్చుకుంటూ. నేరుగా మోటార్కి అందుతుంది . వెళ్లాలి. మ్యాన్యువల్ కారులో క్లచ్ నొక్కి ఉండదు: పైగా ఫ్యూయల్ సెల్ నుంచి దీంతో మోటార్ మొదటి క్షణం నుంచే వచ్చే సహజమైన వేడిని కారు లోపల గేర్ మార్చేటప్పుడు . లేదా ఆటోమేటిక్ మ్యాగ్జిమమ్ టార్క్ను చక్రాలపై ఏసీ హీటర్గా వాడుకోవచ్చు. దీనికి కంప్యూటర్ గేర్ మార్చేటప్పుడు . చూపిస్తుంది: కార్లలో' హైడ్రోజన్ . అదనపు కరెంట్ అవసరం లేదు . (డ్యూయల్ క్లచ్ మినహా) ఇంజన్ పవర్ొ ఈవీ: పాత కార్ల కార్లలో ఈవీ; హైడ్రోజన్ . గేర్లు మార్చాల్సిన అవసరం . చక్రాలకు అందడంలో అర సెకను బానెట్ కార్లలో' లాగా ఖాళీగా ఉంటుంది ఈవీల్లో ఆ ప్లేస్ను . లేదు: ఇవి సింగిల్-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గ్యాప్ వస్తుంది ఏఐ ఫొటో Kalan 360 Degrees కలర Sun , 28 Tune 2026 Sese ప్రజలగళం: .. పైదోళంయt్లు సరువు అగ్గిీతం పెట్టుకోవడానికి . (ಬೌನ್ಸಿಮಿಏನತ್ ಏನಿವನ್ತಯ. ಗೆಲ್ಲ పెట్రోల్ ఇంధనం అయిపోయే era వాడుకుంటారు ತೌರುಲ್ హైడ్రోజన్ కారులో మారేటప్పుడు వచ్చే ఆ చిన్న సమయం . కొద్దీ బరువు తగ్గుతుంది:. కానీ హైడ్రోజన్ . ಬೌನಲ కారులోనూ గ్యాస్ ఖర్చయ్యే కొద్దీ లోపల ఫ్యూయల్ సెల్ స్టాక్; ఎయిర్ొ కూడా వృథా కాకుండా రాకెట్లా ತರು ಬರುವು ಅಗುಲ್ ಏನ್ತುಂದಿ: 5ಾನಿ కంప్రెసర్లు బిగించి ఉంటాయి: దూసుకుపోతాయి హైడ్రోజన్; ఈవీ కారుల్లో చక్రాలను . ఉండేది ఇంటర్నల్ ఈవీ కారులో ఫ్యుయల్ ఉన్నా 100% ತೌಲ್ಲಲ್ ಬಯಾಲರಿ కంబషన్ ఇంజన్ (ఐసీఈ) . పిస్టన్లు . తిప్పడానికి వాడేది ఎలక్ట్రిక్ మోటార్: ఉన్నా బరువు (దాదాపు 500 1% పైకీ కిందికీ కదులుతూ పవర్ జనరేట్ 868e బరువు) సమానంగానే సంప్రదాయ ఇంజన్ల లాగా ఇవి వేగం ಬಾೈಲರಿ పుంజుకోవడానికి ఆర్పీఎమ్ పెరగాల్సిన చేస్తాయి: పెట్రోల్కారు గరిష్ట పికప్ Goeoo ಯೌಕ್ಸಿಲಕಲರಿ చలికాలంలో ఈవీల అందుకోవాలంటే ఇంజన్ వేగం (ఆర్ అవసరం లేదు: మీరు ಮಲೆಜ' 20- పీఎం) కనీసం 4వేల మార్క్ చేరాలి: పెడల్ తొక్కడమే ఆలస్యం . 30% పడిపోతుంది ఎందుకంటే బ్యాటరీ . కెమిస్ట్రీ స్లో అవుతుంది: కానీ కారు వేగం పెరిగే కొద్దీ 1 నుంచి 51 ఫ్యూయల్ సెల్ నుంచి కరెంట్ లేదా ஐgலபீ హైడ్రోజన్ కార్లపై చలి ప్రభావం . లేదా 6వ గేర్ వరకు మార్చుకుంటూ. నేరుగా మోటార్కి అందుతుంది . వెళ్లాలి. మ్యాన్యువల్ కారులో క్లచ్ నొక్కి ఉండదు: పైగా ఫ్యూయల్ సెల్ నుంచి దీంతో మోటార్ మొదటి క్షణం నుంచే వచ్చే సహజమైన వేడిని కారు లోపల గేర్ మార్చేటప్పుడు . లేదా ఆటోమేటిక్ మ్యాగ్జిమమ్ టార్క్ను చక్రాలపై ఏసీ హీటర్గా వాడుకోవచ్చు. దీనికి కంప్యూటర్ గేర్ మార్చేటప్పుడు . చూపిస్తుంది: కార్లలో' హైడ్రోజన్ . అదనపు కరెంట్ అవసరం లేదు . (డ్యూయల్ క్లచ్ మినహా) ఇంజన్ పవర్ొ ఈవీ: పాత కార్ల కార్లలో ఈవీ; హైడ్రోజన్ . గేర్లు మార్చాల్సిన అవసరం . చక్రాలకు అందడంలో అర సెకను బానెట్ కార్లలో' లాగా ఖాళీగా ఉంటుంది ఈవీల్లో ఆ ప్లేస్ను . లేదు: ఇవి సింగిల్-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గ్యాప్ వస్తుంది ఏఐ ఫొటో Kalan 360 Degrees కలర Sun , 28 Tune 2026 - ShareChat