#శుభ రాత్రి 🚩🚂 విశాఖపట్నం నుండి అరుణాచలం వెళ్లే భక్తులకు ముఖ్య సమాచారం 🕉️ ఓం అరుణాచలేశ్వరాయ నమః 🙏 అరుణాచలం (తిరువన్నామలై) మహా శివుని పవిత్ర క్షేత్రం. గిరి ప్రదక్షిణ, దర్శనం కోసం వెళ్లే విశాఖపట్నం భక్తుల సౌకర్యార్థం అందుబాటులో ఉన్న ముఖ్య రైళ్ల వివరాలు ఇవే 👇 🔥 ప్రధాన రైళ్లు: 🚆 22603 – ఖరగ్‌పూర్ – విల్లుపురం SF ఎక్స్‌ప్రెస్ 📅 ప్రతి శుక్రవారం 🚆 22605 – పురూలియా – తిరునెల్వేలి SF ఎక్స్‌ప్రెస్ 📅 మంగళవారం & శనివారం 🚆 12867 – హౌరా – పుదుచ్చేరి SF ఎక్స్‌ప్రెస్ 📅 ప్రతి సోమవారం 🛕 గిరి ప్రదక్షిణ చేయాలని సంకల్పించిన భక్తులు ముందుగానే మీ ప్రయాణాన్ని ప్లాన్ చేసుకోండి. అరుణాచలేశ్వరుని ఆశీస్సులతో మీ యాత్ర విజయవంతం కావాలి 🙏✨ 📌 మరిన్ని భక్తి సమాచారం, దేవాలయ విశేషాలు & ఆధ్యాత్మిక అప్‌డేట్స్ కోసం మా పేజీని Follow అవ్వండి ❤️ #Arunachalam #Tiruvannamalai #OmNamahShivaya #Arunachaleswara #Girivalam #BhakthiMargam #Visakhapatnam #SpiritualJourney #TempleTrip #ShivaBhakthi 🚩

#మంచి ఆలోచన #శుభ రాత్రి

#శుభ రాత్రి This is going to happen. We will ensure it happens..

#శుభ మధ్యాహ్నం తిరుమలకు ఉన్న ఏడు (7) నడకదారులు. భారతదేశంలో ఉన్న పుణ్యక్షేత్రాలలో అతి మహిమ గలది కలియుగ వైకుంఠం తిరుమల. ప్రతి ఒక్కరు జన్మలో ఒక్కసారైనా తిరుమల దర్శనం చేసుకోవాలని కోరుకుంటారు. తిరుమలకు చేరుకోవాలంటే భక్తులు బస్సులను,ప్రైవేటు కార్లను, కాలి నడకన తిరుమలకు చేరుకుంటారు . అయితే ఎక్కువ మందికి తెలిసిన నడక దారిఅలిపిరి. కాని ఎంతమందికి తెలుసు? తిరుమల చేరుకోవాలంటే ఇంకా కొన్ని దారులు ఉన్నాయని? మనం ఇప్పుడు వాటి గురించే తెలుసుకుందాం. తిరుమల ఆలయానికి ఏడుకొండలు నలువైపులనుండి ఏడు నడకదారులు ఉన్నాయి. ఆదిపడి లేదా అలిపిరి. తాళ్ళపాక అన్నమాచార్యులు గొప్ప వైష్ణవ భక్తుడు. తిరుమల శ్రీ వేంకటేశ్వరస్వామిని, అహోబిలములోని నరసింహ స్వామిని, ఇతర వైష్ణవ సంప్రదాయ దేవతలను కీర్తిస్తూ 32వేలకు పైగా కీర్తనలు రచించాడు. తాళ్ళపాక అన్నమాచార్య మొదటిసారి అలిపిరి నుండి తిరుమల కొండ ఎక్కాడు. క్రీ.శ. 1387లో మోకాళ్ళ పర్వతం దగ్గర మెట్లు నిర్మించారు. క్రీ.శ. 1550లో విజయనగర సామంతులు అలిపిరి-గాలి గోపురం మార్గం నిర్మించారు. అలిపిరి నడక దారి. మొదటినుండి అలిపిరి దారే ప్రధాన దారిగా గుర్తింపు పొందింది. శ్రీవారి ఆలయం చేరుకోవడానికి దాదాపు ఏడెనిమిది నడక దారులున్నాయి. అందులో ప్రధానమైనది అలిపిరి మెట్లదారి. అలిపిరి అంటే 'ఆదిపడి' అంటే మొదటి మెట్టు అని అర్థం .. ఇదే కాలక్రమంలో అలిపిరి అయింది. ఈ మార్గంలో తిరుమల చేరుకోవాలంటే పన్నెండు కిలోమీటర్లు నడవాలి. క్రీ.శ. 1550లో విజయనగర రాజ్య సామంతుడైన మాటల అనంతరాజు అలిపిరి నుడి గాలిగోపురం వరకు సోపాన మార్గం నిర్మించాడని శాసనాలు చెబుతున్నాయి. అలిపిరి నుండి మెట్లు దారి ఏర్పాటు చేయకముందు కపిల తీర్థం నుండి గాలిగోపురం వరకు నడకదారి ఉండేది. మాటల అనంతరాజు సోపానాలు నిర్మించాక కూడా కొంతకాలం వరకు కపిలతీర్థంపై ఉండే దారిలో కూడా తిరుమలకు చేరుకునేవారు. అలిపిరి దారిలో ఉండే మోకాళ్ళ పర్వతం దగ్గర మెట్లను క్రీ.శ, 1387లో ఏర్పాటు చేసినట్లు శాసనాలు పేర్కొంటున్నాయి. శాసనాల్లో కనిపించేది అలిపిరి దారి ఒక్కటే. ఈ దారి గుండా బయలుదేరుతూనే మాలదాసరి విగ్రహం సాష్టాంగ నమస్కారంతో కన్పిస్తుంది రెండు అడుగులు వేయగానే పాదాల మండపం, లక్ష్మీనారాయనస్వామి ఆలయం వస్తుంది. పడి మెట్లు ఎక్కగానే పిడుగుపడి పునర్ నిర్మింపబడిన పెద్ద గోపురం వస్తుంది. అక్కడి నుండి ముందుకు వెళ్తూనే కుమ్మరి దాసుని సారె కనిపిస్తుంది. అక్కడి నుండి ముందుకు వెళ్తూనే గజేంద్ర మోక్షం, చిట్టెక్కుడు, పెద్దక్కుడు వస్తాయి. ఆ పైకి వెళ్తూనే గాలిగోపురం వస్తుంది. అలిపిరి దారిలో వచ్చే ఎత్తైన గాలిగోపురాన్ని క్రీ,..1628లో నిర్మించారు. గాలిగోపురం నుండి క్రిందకు చూస్తే తిరుపతి పరిసరాలు, గోవిందరాజు స్వామి, అలిమేలుమంగమ్మ దేవాలయ గోపురాలు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. గాలి గోపురంలోపలికి వెళ్తూనే మహంతులు పూజించే సీతారామలక్ష్మణుల ఆలయం వస్తుంది. అక్కడే పెద్ద ఆంజనేయస్వామి ముకుళిత హస్తాతో ఉన్న విగ్రహం ఉంది. అటునుంచి దక్షిణం వైపు అడవిలోకి వెళ్తూ ఘంటా మండపం, నామాలగవిలను చేరుకోవచ్చు. అవ్వాచారి కోననుండి వెళ్తుంటే అక్కగార్ల గుడి వస్తుంది. ఆ తర్వాత మోకాళ్ళ పర్వతం వస్తుంది. అక్కడే రామానుజాచార్యుల వారి గుడి వుంది. అలిపిరి నుంచి తిరుమల కాలినడకదారి. మోకాళ్ళ మిట్ట చేరుకున్నాక పక్కనే సారె పెట్టెలను చూడొచ్చు. అక్కడనుంచి ముందుకు వెళితే లక్ష్మీనరసింహస్వామి ఆలయం వస్తుంది. మెట్లు దిగుతూనే అవ్వాచారి ఆలయం వస్తుంది అటునుండి నడుచుకుంటూ అనేక మండపాల గుండా వెళ్తే తిరుమల శ్రీవారి ఆలయం వస్తుంది. శ్రీవారి మెట్టు. తిరుపతికి పది కిలోమీటర్ల దూరంలో శ్రీనివాస మంగాపురం ఉంది. అక్కడినుండి ఐదు కిలోమీటర్ల దూరంలో శీవారి మెట్లు ఉంది. ఈ దారినుంది మూడు కిలోమీటర్లు నడిస్తే తిరుమల వస్తుంది. ఈ మెట్ల దారిన నడిస్తే ఒక గంటలో తిరుమల చేరుకోవచ్చు. చంద్రగిరి దుర్గం నిర్మించిన తరువాత ఈ దారికి ప్రాముఖ్యం లభించింది. చంద్రగిరికి ఎనిమిది కిలోమీటర్ల దూరంలో శీవారి మెట్టుంది చంద్రగిరి రాజులూ ఈ దారిలోనే తిరుమలకు వెళ్ళేవారు.అలిపిరికన్నా తక్కువ సమయంలో కొండకు వెళ్ళగలిగే శ్రీవారి మెట్టు. శ్రీకృష్ణదేవరాయలు శ్రీవారి దర్శంనంకోసం వచ్చినప్పుడు చంద్రగిరిలో విడిది చేసేవారు. ఆయన శ్రీవారి మెట్టు దారిలోనే ఏడు సార్లు శ్రీవారిని దర్శించుకున్నారు. అదే దారిలో అప్పటినుంచి నేటివరకు కూరగాయలు, పాలు, పెరుగు ఈ దారిలోనే ఎక్కువగా తీసుకువెళ్తుంటారు. ఈ దారి స్థానికులకు తప్ప బయటి ఊర్లో వారికీ అంతగా తెలియదు. మామండూరు అడవి. ఈ రెండు దారుల తరువాత ఒకప్పుడు బాగా రద్దీగా ఉండే నడకదారి మామండూరు దారి. తిరుమల కొండకు ఈశాన్యం వైపున కాలినడకన వచ్చే మామండూరు దారికి మించిన దారి లేదు. పూర్వం కడప, రాజంపేట, కోడూరుల మీదుగా వచ్చే యాత్రికులకు మామండూరు దారి ఎంతో అనుకూలంగా ఉండేది. ఆనాడు విజయనగర రాజుల కాలంలో కడప, కర్నూలు, ప్రకాశం జిల్లాల్లోని కొన్ని ప్రాంతాల వారు ఈ దారి మీదుగానే తిరుమల చేరుకునేవారు. మామండూరు దారిలో నడిచే యాత్రికుల కోసం విజయనగర రాజులు రాళ్ళతో మెట్లను ఏర్పాటు చేశారు. మామండూరు నుండి బయలుదేరితే ఉత్తరాన కరివేపాకు కోన వస్తుంది. ఆ తర్వాత పాల సత్రం వస్తుంది. ఇంకొంచెం దూరం పొతే ఈతకాయల మండపం తరువాత పడమర వైపు కొంతదూరం వెళ్తే తిరిరుమలలోని గోగర్భ డ్యాం వస్తుంది. 1940లో తిరుమలకు ఘాట్ రోడ్డు నిర్మించాలనుకున్నప్పుడు మామండూరు దారే సులువైన దారి అని ఆనాటి ఇంజనీర్లు చెప్పారు. తిరుమలకు ఘాట్ రోడ్లు నిర్మించాలనుకున్నప్పుడు ఇంజనీర్లు సర్వే చేసి మూడు దారులను ఎంపిక చేశారు. అలిపిరి నుండి తూర్పు వేపుకు వెళ్ళే మొదటి ఘాట్ రోడ్డు, పడమటి దిక్కు నుండి చంద్రగిరి వైపు నుండి వెళ్ళే రెండో ఘాట్ రోడ్డుతో పాటు మామండూరు దారిలో మరో ఘాట్ రోడ్డును నిర్మించాలని ప్లాన్ చేశారు. ఆనాటి టిటిడి బోర్డు సభ్యుడు టికెటి రాఘవాచార్యులు మామండూరు ఘాట్ రోడ్డు ప్రతిపాదనను ఒప్పుకోలేదు. తిరుమల నుండి మామండూరు వెళ్ళే నడక దారిలో పాలసత్రం నుండి దక్షిణం వైపు వెళ్తే కాకుల కొండ వస్తుంది. ఈ కాకుల కొండ మీదుగా వెళ్ళినా మామండూరు చేరుకోవచ్చు. కుక్కలదొడ్డి నుంచి తుంబుర తీర్థం ,పాపవినాశనం మీదుగా. కడప జిల్లా సరిహద్దులోని చిత్తూరు జిల్లాకు చెందిన కుక్కల దొడ్డి నుండి తుంబురు తీర్థం నుండి పాపవినాశానానికి, అక్కడినుండి తిరుమలకు దారి వుంది. దీన్ని తుంబుర తీర్థం అంటారు. పాపవినాశనం డ్యాం నీళ్ళు లోయలో ప్రవహిస్తూ తుంబురు తీర్థం మీదుగా కుక్కలా దొడ్డి వైపు ప్రవహిస్తాయి. కుక్కలా దొడ్డి నుండి సెలయేటి గట్టు మీద ఎగుడుదిగుడులు లేకుండా నడిచి వస్తే తుంబుర తీర్థం ఎంతో సునాయాసంగా చేరుకోవచ్చు. తిరుమలకు ఉన్న నడకదారులు పాపవినాశనం తుంబుర తీర్థ నడక దారి. తిరుమలకు ఉన్న 7 నడక దారులు. తుంబుర తీర్థం ,తిరుమల తుంబుర లోయను నిట్టనిలువుగా అధిరోహించి కొంత దూరం కొండపైన నడిచి వస్తే పాపవినాశనం వస్తుంది. పాపవినాశనం నుండి తుంబుర తీర్థానికి 12 కిలోమీటర్ల దూరం ఉంటుంది.పాపవినాశనం నుండి తిరుమలకు సులభంగా రోడ్డు మార్గాన చేరుకోవచ్చు. రేణిగుంట నుంచి అవ్వచారి కోన దారి. దీన్నే “అవ్వాచారి కోనదారి” అని అంటారు. ఈ అవ్వాచారి కొండమీద మొదటి ఘాట్ రోడ్డులో అక్కగార్ల గుడి ముందు మోకాలి పర్వతం కింద ఉంది. రేణిగుంట సమీపంలో తిరుపతి కడప రహదారిలో ఆంజనేయపురం ఉంది. ఇక్కడి నుండి అవ్వాచారి కోన అడుగు భాగంలో నడిచి పడమర వైపుకి వస్తే మోకాళ్ళ పర్వతం వస్తుంది. అక్కడే రామానుజాచార్యుల వారి గుడి వుంది. మోకాళ్ళ మిట్ట చేరుకున్నాక పక్కనే సారె పెట్టెలను చూడొచ్చు. అక్కడనుంచి ముందుకు వెళితే లక్ష్మీనరసింహస్వామి ఆలయం వస్తుంది. మెట్లు దిగుతూనే అవ్వాచారి ఆలయం వస్తుంది . అటునుండి నడుచుకుంటూ అనేక మండపాల గుండా వెళ్తే తిరుమల శ్రీవారి ఆలయం వస్తుంది. ఏనుగుల దారి. ఇవేకాక ఏనుగుల దారి కూడా ఒకటి ఉంది. చంద్రగిరి పక్కన ఉండే శ్రీవారి మెట్టు దారి నుండి అవ్వాచారి కోనవరకూ ఒక దారి ఉండేది. ఒకప్పుడు తిరుమలలో నిర్మించిన అందమైన మండపాలకు రాతి స్తంభాలను ఈ దారి నుండే ఎనుగులద్వారా చేరవేసేవారు. కాబట్టి దీనికి ఏనుగుల దారి అనే పేరు వచ్చిందంటారు. తలకోన నుంచి. తలకోన నుండి కూడా తిరుమలకు మరో దారుంది. ఈ దారి తలకోన జలపాతం దగ్గరనుండి జండాపేట దారిలో వస్తే తిరుమల వస్తుంది. ఈ దారి పొడవు దాదాపు ఇరవై కిలోమీటర్లు ఉంటుంది. తిరుమల కొండకు తల భాగంలో ఈ కోన ఉంది కాబట్టే దీనికి తలకోన అని పేరు వచ్చింది. నెరభైలు, ఉదాద్య మాణిక్యం, ఎర్రావారిపాలెం భక్తులు ఈ దారిలోనే అప్పుడప్పుడు తిరుమలకు వస్తుంటారు. మునుపటి రోజుల్లో శ్రీకాళహస్తి నుండి కరకంబాడి, చెన్నాయిగుంట, మంగళం, అక్కారంపల్లి, కపిలతీర్థం వరకు ఒక మార్గం ఉండేది. అదే విధంగా శ్రీకాళహస్తి నుండి తొండమానుడు, గుడి మల్లం నీలిసాని పేట, గాజులమండ్యం, కల్లూరు, అత్తూరు, పుత్తూరుల గుండా నారాయణపురం, నాగాలపురానికి మరోకదారి వుండేది. ఆరోజుల్లో తిరుపతి. తొండమండలంలో ఒక భాగం. నారాయణవరం ఆకాశరాజు కాలంలో రాజధాని. ఇక్కడే కళ్యాణ వేంకటేశ్వరుని గుడి ఉంది. నాగులాపురంలో వేదనారాయణ స్వామి ఆలయం ఉంది. అంటే ఆ రోజుల్లో ప్రసిద్ధ పుణ్యక్షేత్రాలకు అనుసంధానం చేసిన దారులు ఉండేవి.

#శుభ మధ్యాహ్నం Visakhapatnamకు కనెక్ట్ అవుతున్న జాతీయ రహదారులు, ఎకనామిక్ కారిడార్లు ఉత్తర ఆంధ్ర భవిష్యత్తును పూర్తిగా మార్చే స్థాయిలో ఉన్నాయి. 🌏🚛 వైజాగ్ – హైదరాబాద్ హైవే Hyderabad ↔ Visakhapatnam ఈ రూట్ ప్రధానంగా NH16 + NH65 ద్వారా కనెక్ట్ అవుతుంది. హైదరాబాద్ నుండి Vijayawada మీదుగా వైజాగ్‌కు వేగవంతమైన కనెక్టివిటీ ఏర్పడింది. ఈ కనెక్టివిటీ వల్ల: ఐటీ ఉద్యోగుల రాకపోకలు పెరుగుతున్నాయి 💻 టూరిజం & రియల్ ఎస్టేట్ అభివృద్ధి వేగవంతమవుతోంది 🏙️ లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులు తగ్గుతున్నాయి 🚛 పోర్ట్ ఆధారిత పరిశ్రమలకు బలం పెరుగుతోంది ⚓ వైజాగ్ – ఖరగ్‌పూర్ హైవే Kharagpur ↔ Visakhapatnam NH16 కనెక్టివిటీ వల్ల: Kolkata, ఒడిశా, ఉత్తర భారత మార్కెట్లకు సులభ కనెక్టివిటీ ఈస్ట్ కోస్ట్ ఫ్రైట్ మూవ్‌మెంట్ వేగవంతం పోర్ట్ ఎగుమతులు పెరుగుతాయి ట్రక్ & కార్గో ట్రాఫిక్ పెరిగి వైజాగ్ లాజిస్టిక్స్ హబ్‌గా ఎదుగుతుంది NH16 చెన్నై నుంచి కోల్‌కతా వరకు ఈస్ట్ కోస్ట్‌కు ప్రధాన వెన్నెముకలా పనిచేస్తోంది. 🌏 వైజాగ్ – రాయపూర్ ఎకనామిక్ కారిడార్ 🚀 Raipur ↔ Visakhapatnam ఇది భవిష్యత్తులో గేమ్ చేంజర్ ప్రాజెక్ట్. ఈ 6-లేన్ గ్రీన్‌ఫీల్డ్ కారిడార్ వల్ల: ప్రయాణ సమయం భారీగా తగ్గుతుంది ⏱️ మధ్య భారతదేశానికి వైజాగ్ పోర్ట్ ప్రధాన గేట్‌వేగా మారుతుంది ⚓ మైనింగ్, స్టీల్, ఇండస్ట్రీలకు భారీ ప్రయోజనం 🏭 ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఖర్చులు తగ్గుతాయి 🚚 Araku Valley, ఉత్తర ఆంధ్ర, ఒడిశా ప్రాంతాల్లో రియల్ ఎస్టేట్ విలువలు పెరుగుతున్నాయి 📈 వేలాది ఉద్యోగ అవకాశాలు ఏర్పడతాయి 👷 ఈ కారిడార్ ద్వారా వైజాగ్ “తూర్పు భారత లాజిస్టిక్స్ క్యాపిటల్”గా ఎదిగే అవకాశం ఉంది. వైజాగ్ – రాజమండ్రి – విజయనగరం హైవే కనెక్టివిటీ Rajamahendravaram ↔ Vizianagaram ↔ Visakhapatnam ఈ NH16 కనెక్టివిటీ వల్ల: ఉత్తర ఆంధ్ర & గోదావరి జిల్లాల మధ్య వేగవంతమైన వాణిజ్యం ఫుడ్ ప్రాసెసింగ్ & అగ్రి ఎగుమతులకు మద్దతు 🌾 టూరిజం కారిడార్ అభివృద్ధి 🌴 Bhogapuram ఎయిర్‌పోర్ట్ ప్రభావం మరింత పెరుగుతుంది ✈️ మధ్యలోని పట్టణాలు స్మార్ట్ టౌన్‌షిప్స్‌గా ఎదుగుతాయి 🏘️ వైజాగ్ – చెన్నై ఇండస్ట్రియల్ కారిడార్ (VCIC) Chennai ↔ Visakhapatnam ఇది ఆంధ్రప్రదేశ్‌కు అత్యంత కీలక ప్రాజెక్ట్‌లలో ఒకటి. 🌏🏭 VCIC వల్ల: పరిశ్రమలు, ఐటీ పార్కులు, తయారీ యూనిట్లు పెరుగుతాయి పోర్ట్ ఆధారిత ఎగుమతులు భారీగా పెరుగుతాయి ⚓ NH16 వెంట కొత్త ఇండస్ట్రియల్ నగరాలు వస్తాయి 🏙️ ఉద్యోగ అవకాశాలు లక్షల్లో పెరుగుతాయి 👨‍💼 వైజాగ్ నుండి చెన్నై వరకు ఈస్ట్ కోస్ట్ ఆర్థిక శక్తిగా మారుతుంది కోస్టల్ కారిడార్ ఉపయోగాలు 🌊🚢 Visakhapatnam కోస్టల్ కారిడార్ వల్ల: పోర్ట్ ఆధారిత పరిశ్రమలు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతాయి ఫిషరీస్ & సముద్ర ఆహార ఎగుమతులు పెరుగుతాయి 🐟 బీచ్ టూరిజం ప్రపంచ స్థాయికి చేరుతుంది 🏖️ కోస్టల్ రియల్ ఎస్టేట్ విలువలు పెరుగుతాయి 📈 కొత్త రిసార్ట్స్, హోటల్స్, ఐటీ క్యాంపస్లు వస్తాయి 🏨 ఉత్తర ఆంధ్రలో ఉద్యోగాలు & పెట్టుబడులు పెరుగుతాయి 💼 Bhogapuram ఎయిర్‌పోర్ట్ + పోర్ట్ + హైవే కలయికతో వైజాగ్ గ్లోబల్ సిటీగా ఎదుగుతుంది ✨ మోటివేషనల్ లైన్ ✨ “రోడ్లు కేవలం నగరాలను కలపవు… అవకాశాలను, పెట్టుబడులను, భవిష్యత్తును కూడా కలుపుతాయి. వైజాగ్ వైపు వస్తున్న ప్రతి హైవే… ఉత్తర ఆంధ్ర భవిష్యత్తుకు కొత్త దారి.” 🚀

#🌅శుభోదయం చేతులు కాలినంక ఆకులు పట్టుకున్నట్టు ఉంది తెలంగాణలో అటు దేశంలో పరిస్థితి చూస్తా ఉంటే ఇప్పుడు ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోడీ గారు బంగారం కొనొద్దు లైట్లు ఎక్కువసేపు వాడొద్దు ఆ తర్వాత పెట్రోల్ డీజిల్ తక్కువ వాడకం చేయరి ప్రయాణాలు రద్దు చేసుకోండి ఆ తర్వాత ఇంకా రకరకాలైనటువంటి వర్క్ ఫ్రమ్ హోమ్ చేయండి అనేటువంటి చాలా ఇప్పుడు చెప్తా ఉన్నారు. వాస్తవానికి భారతదేశం 90% ఇంధనాన్ని ఇతర దేశాల నుంచి ఇంపోర్ట్ చేసుకుంటుంది. ఇంపోర్ట్ 90% ఇంపోర్ట్ చేసుకుంటున్నాం అంటే విదేశీ మారకం 90% అక్కడ వెళ్ళిపోతది ఇంకొక ఆప్షన్ లేదు. ఇక్కడ 90% ఇంధనం విదేశాల నుంచే వస్తది. ఇక మన దగ్గర ఉన్నటువంటి ఇంధనం ఏదైతే ఉందో కేజీ బేసిన్ ఆ బేసిన్ అంతా రిలయన్స్ వాళ్లకు బయటికేనేమో మనం కొనుకొచ్చుకోవాల అదాని కంపెనీలకు అంబానీ కంపెనీలకు మన దగ్గర ఉన్న ఇంధన వనర్లు ఇవన్నీ వాళ్లకు అప్పగించేయడం ఇది ఇది ఆయన గమ్మతి ముచ్చట అయితే ఈ 90% విదేశాల నుంచే వస్తా ఉంది విదేశాల నుంచి మనం పెట్రోల్ డీజిల్ క్రూడ్ ఆయిల్ కొనాలంటే డాలర్ల రూపంలో ఇయ్యాలి కానీ ఇక్కడ పరిస్థితి ఏందంటే విదేశీ నిల్వలు తగ్గిపోతా ఉన్నాయి కాబట్టి మీరు ఏవి కొనకండి విదేశాల నుంచి ఇంపోర్ట్ అయ్యేటువంటి వస్తువులు కొనకండి అనేటువంటి మాట కేంద్ర ప్రభుత్వం చెప్తాఉంది భారత్ అతి పెద్ద మార్కెట్ ప్రపంచంలో దాదాపు 140 కోట్ల మంది జనాభా ఉన్నటువంటి దేశం ప్రపంచంలోనే అత్యధిక జనాభా కలిగినటువంటి మార్కెట్ ఈడ ప్రపంచ దేశాలన్నిటి దృష్టి ఇక్కడే ఉంటది ఈ మార్కెట్ మీదనే ఎవడు ఏ వస్తువు తయారు చేయాలన్నా భారత ప్రజలకు ఇది ఈజీగా కొనగలిగేటువంటి విధానంగా ఉండేటట్టు తయారు చేస్తా ఉంటారు చాలా అయితే ఈ ఇంధనం ఆ 90% నుంచి 90% ఇంధనం ఇతర దేశాల నుంచి ఉత్పత్తి చేస్తా ఉన్నాం కదా ఒక బెంగళూరు ఒక ఢిల్లీ ఒక ఢిల్లీలో ఇంధనం ఎట్లా వృధా అయితది అంటే 994 కోట్లు 994 కోట్ల రూపాయలు ఖాళీ ట్రాఫిక్ జామ్ కాడ నిలబడ్డందుకు వృదా పోతుంది ట్రాఫిక్ జామ్ కాడ గుయ్య గొయ్య గయ్య గుయ్య అంటుంటే కదుపోత ఉంటది కదా ట్రాఫిక్ జామ్ కాడ నిమిషం రెండు నిమిషాలు పడతది కదా ఇక ఇంజిన్ ఆఫ్ చేసేది లేదు అట్లా పెట్టి కూర్చుంటే 994 కోట్ల రూపాయలు ఒక్క ఢిల్లీ కాడనే ఒక్క ఢిల్లీ కాడ మొత్తం భారతదేశంలో ఉన్నటువంటి టోల్ గేట్ల దగ్గర మొత్తం భారతదేశంలో ఉన్నటువంటి టోల్గేట్ల దగ్గర ఏది టోల్ కొట్టడానికి కారాప్తం కదా అక్కడ ఒక 280 కోట్ల రూపాయలు వృధ ఇంధనం జస్ట్ టోల్గేట్లు టోల్గేట్ల దగ్గర బెంగళూరులో బెంగళూరులో ట్రాఫిక్ లో తిరిగేటువంటి మనిషి ఒక ఏడాదికి 168 గంటలు ట్రాఫిక్ లోనే బతుకుతుండు. వృదాలు చూడు ఎట్లా ఉన్నాయో 168 గంటలు ఒక ఏడాదికి బెంగళూరులో ఓ సగటు మానవుడు 10 కిలోమీటర్లు ప్రయాణం చేసేటువంటి వ్యక్తి 10 కిలోమీటర్లు పోయి 10 కిలోమీటర్లు వచ్చేటువంటి వ్యక్తి ఒక యడాదికి 168 గంటలు ట్రాఫిక్ లో ఉంటాడు రోజు అర్ధ గంట ఇవి కాకుండా హైదరాబాద్లో ట్రాఫిక్ జామ్ అయితే ఇంకా ఈ మధ్యకాలంలో మన అదృష్టానికి ఏం చేసిరు ఈడ మరేది ఉంటే ఈడికే అటు తీసుకపోయి ఒక కిలోమీటర్ తీసు పోయి ఆడికెన్ యూటర్న్ ఈ రెండు కిలోమీటర్లు ఇంధనం ఇంకా ఇంకొక విషయం ఏందంటే పాత బస్సులు పాత లారీలు పాత వాహనాలు ఇవి డీజిల్ ఎక్కువ తాగుతాయి ఇంధనం ఎక్కువ తీసుకుంటే అట్లా వృధా ఖర్చు ఇట్లా రకరకాల ఖర్చులు వృధా ఖర్చులు ఈ దేశంలో ఉన్నాయి. మొత్తం భారతదేశంలో వృధా ఎంత అవుతుందో తెలుసా? హృదయందనం విలువ వచ్చేసి ఒక ఆ ఐఐటి అంచనా ప్రకారం ఒక లక్షఆరువేల కోట్లు ఏడాదికి వృధఒ లక్ష6వేల కోట్ల రూపాయల ఇంధనం వృధ అవుతుంది ఏడాదికి వట్టిన గివి ఉత్తయే హయ్ మళ్ల ఇక మనతాన బండ్ల సంగతి మీకు ఎరికే కదా పుట్టుకున్న ట్రాఫిక్ జామ్లో ఆఫ్ చేస్తే మళ్ళ డక్క కొట్టాలి ఆ పాత బండ్ల అదో బాధ సో అట్లా ఒక లక్ష6వేల కోట్ల రూపాయల హిందనం ప్రతి ఏడాది వృధ అయుతున్నట్టుగా ఒక అంచన ఇది పెట్రోల్ డీజిల్ కథ ఇంక విద్యుత్ ఉంది కదా భారతదేశంలో ఉత్పత్తి అయ్యే విద్యుత్ లో 15.1% వృధ భారతదేశంలో ఉత్పత్తి అయ్యేటువంటి మొత్తం విద్యుత్ లో 15.1% ఒక శాతం విద్యుత్కు లెక్క లేదు పత్రం లేదు లీకేజీలు అంటారు దాన్ని దానికి బిల్లింగ్ లేదు ఏమీ లేదు ఎనకట గనుక మనం కొండ్లు తలిగించుకున్న ఉంటది కదా ఆ టైపలో 15.1% వృధ అవుతుంది అని చెప్పి లెక్కలు తేల్చినయి వృధ ఏ రకంగా అయితా ఉంది చాలామంది ఇంకా ఇక్కడ తెలంగాణ రాష్ట్రంలో మరి ముఖ్యంగా వ్యవసాయం 500 ఎకరాలు ఉన్నోనికి 600 ఎకరాలు ఉన్న మల్లారెడ్డికి కూడా ఫ్రీ కరెంట 600 ఎకరాలు ఉన్న మల్లారెడ్డికి ఫ్రీయే వందల ఎకరాలు ఉన్న రెడ్లకు వెలమలకు కూడా కరెంట్ ఫ్రీ ఎంత అద్భుతం చూడు వాళ్ళు పన్నులు కట్టేటోళ్ళు వాళ్ళు బిల్లులు కట్ట సామర్థ్యం ఉన్నటువంటి వాళ్ళు వాళ్ళకు ఫ్రీగా కరెంట ఇదో రకమైనటువంటి వృధ ఇంకా రాజకీయ నాయకులే కాన్వాయలు ఇప్పుడు నరేంద్ర మోడీ గారు రెండే కార్లు వేసుకొని పోతా ఉన్నాడు. రెండే కార్లు వేసుకొని పోతా ఉంటే దాన్ని అద్భుతంగా వీడియో తీసి మొత్తం మొదటి ఆ వ్యక్తి ఈయననే అసలు ఈయన అంత ఆదర్శ పురుషుడు లేడు ఈ దేశంలో అని చెప్పి ఈయన ఒకటే కాన్వా వేసుకొని పోతా ఉన్నాడు ఒకటే కారు వెనక ఒక కారు ఒకటే ఒక కారు ఒకటి వెనక అంతే వెనక అంతే రెండు ఇ ఆయనను చూసి చంద్రబాబు నాయుడు గారు సగానికి గుదించుకుండని తెలంగాణ ప్రభుత్వం రేవంత్ రెడ్డి గారు కూడా ఆయన కూడా కాన్వాయి తగ్గించుకోవాలని మంత్రులు కూడా ఇదే ఫాలో కావాలని ఈ ఎంతైతే తక్కువైతే కానీ అల్టిమేట్ గా ఏం జరగాలంటే ఈ దేశంలో ప్రజలు క్రమశిక్షణ పాటించాలి. స్వయనియంత్రణ పాటించాలి. స్వయనియంత్రణ పాటిస్తే ఈ దేశంలో ఇంధన కొరత గాని లేకపోతే విదేశీ మారక లోటు గాని ఏర్పడదు. దెబ్బకు ప్రజలు చేయాల్సినటువంటిది ఏం చేయాలి ప్రజలు చేయాల్సింది ఒకటి ట్రాఫిక్ లో ఉంటే ఇంజన్ ఆఫ్ చేయాలి రెండోది అనవసరంగా లైట్లు ఫ్యాన్లు వేయకూడదు. మనుషులు ఉంటారు లైట్లు వేస్తారు ఫ్యాన్లు వేస్తారు పోతారు ఆ మనుషులు ఏమ ఉంటారు లైట్లు ఫ్యాన్లు వేస్తారు పోతారు ఇంలలో కూడా వచ్చేవరకు కూల్ అయితది ఇట్లా ఇక మూడోది వచ్చేసి ప్రజలు ఎప్పుడైనా కూడా మీరు బాగా అనవసరమైన ప్రయాణాలు చేయకూడదు. అవసరం లేని ప్రయాణాలు చేయకూడదు. ఇది ఒక్కొక్క వ్యక్తి గనుక వీటిని పాటిస్తే ఈ లక్షఆరువేల కోట్ల రూపాయల మిగులుతో పాటు ఇంకొకప లక్షల కోట్ల రూపాయల మీద ఇంపాక్ట్ చూపిస్తది ఈ దేశం ఒక ఏడాదికి అంటే మీరు జపాన్ ఉంది జపాన్ ఆ తర్వాత చైనా ఇతర దేశాలలో మీరు చూడండి ప్రజలకు ఎవడు చెప్పాల్సిన పని లేదు వాళ్ళంతల వాళ్ళే చేస్తా ఉంటారు అనవసరమైనటువంటి పనులు చేయరు మీరు జపాన్లో రైళ్లు చూడరి ఎట్లా ఉంటాయో ఇట్లా ఇట్లా నెట్టి నెట్టి మరి డోర్ లిస్ట్ తోలిస్తారు. జపాన్ లో దానికి ప్రభుత్వం కూడా అంతే జపాన్ లో రైలు 30 సెకండ్లు లేట్ వస్తే క్షమాపణ చెప్తది రైల్వే శాఖ ప్రజలకు 30 సెకండ్లు లేట్ అయింది క్షమించండి అని 30 సెకండ్లు ఈడ మూడు గంటలు రాకపోయినా అడిగేటోడు లేడు ఈడమూడు గంటలు సో కాబట్టి ప్రజల్లో కూడా స్వయం నియంత్రణ రావాలి ప్రజలు కూడా ఒక సివిలైజ్ కావాల్సినటువంటి అవసరం ఉంది లేకపోతే ఇవే వృధా ఖర్చులు పెరిగిపోతాయి. ఇంకా ఇప్పుడు ఈ మరి దీని అంతార్యం ఏందయ్యా మరి దీని కథ ఏంది పశ్చిమ బెంగాల్ ఎన్నికల ముంగడ ఒక్క మాట చెప్పకపోయా నరేంద్ర మోడీ గారు అయిపోంగానే ప్రజలు సంక్షోభ పరిస్థితిలోకి వెళ్తా ఉన్నారు జాగ్రత్త అని ఎందుకు చెప్తారు ఎందుకంటే పెట్రోల్ డీజిల్ ధరలు పెంచాలి ఇప్పుడు అర్జెంట్ గా పెట్రోల్ డీజిల్ గ్యాస్ బుడ్ల ధరలు పెంచాలి వట్టియ పేస్తే తీతారుగా ఇది అయిందని చూపెట్టాలి ఈ కార్యక్రమం జరుగుతా ఉందన్నట్టు చెప్పనుంచి బాడీ నరేంద్ర మోడీ గారు మొత్తం ప్రపంచ దేశాలకు విశ్వ గురువు దగ్గరనే బీడి బిచ్చంక అల్లు దేర అయింది ఇప్పుడు అంటే సార్ కథనే గట్ల అయిపోయింది. డైలాగులకు ఆయన పనులకు ఎక్కడ పొంతను ఉండదు. అప్పుడెప్పుడో నోట్ల రద్దు 60 రోజులు సమయం ఇయండి రాళ్లతో కొట్టురు అన్నాడు ఖతం ఆ నోట్ల రద్దు చేస్తే దొంగ నోట్ల సంగతి ఏమ ఎరుక గన మొత్తం ఉన్నకాడికి పోయింది విదేశాల్లో బ్లాక్ మనీ కూడా వస్తది బ్లాక్ మనీ వస్తది ఇగవచ్చే అగొచ్చే మొత్తం విమానాలత అంతా వస్తదే బబ్రాజమానం భజగోవిందం ఎవరిది నరేంద్ర మోడీ గారి కథ ఆ మీడియా ఒకటి ఉంటది ఆయన గోడీ మీడియా ఇక ఆయన తుమ్మితే కూడా తుమ్మిండు తుమ్మిండు ఆయన తుమ్మడం వల్ల ఆ నీళ్ళ వచ్చి వచ్చి షెట్లకు పడి షట్లు మొక్కలు మొలిసినయి అని చెప్తాయి ఇవి ఈ ఛానల్ తుమ్మితేనే ఆ రకంగా ఆయన మీడియా ఈ దేశంలో వ్యవస్థలు నాశనం కావడానికి ప్రభుత్వాలు ఒక కారణం అయితే మీడియా సంస్థలు రెండో కారణం అయితే ప్రజలు మూడో కారణంగా మారిపోయారు. వెరిసి అందరూ కలిసి ఈ దేశాన్ని దివాల తీసే కార్యక్రమానికి తెరదీశరు. ఇంకా సంక్షేమ పథకాలు అర్హులైనటువంటి సంక్షేమ పథకాలు ఒకప్పుడు ఏముండ అంటే ఎన్టి రామారావు అంతకంటే ముందు ఎవడైతే అర్హుడు ఉన్నాడో నిజంగా వాడిని ఎవడు చాదలేకపోతున్నాడు అంటే 20 రూపాయల పించన్ ఇచ్చేది. అది ఎనఫ్ ఇయల 65 ఏళ్ళ నిన్న ప్రతివానికి పెంచిన్ను తెల్ల రేషన్ కార్డు ఉన్న ప్రతివానికి బియ్యం తెలంగాణ రాష్ట్రంలోనే కోటిఐకోటిఐ లక్షల కుటుంబాలకు తెల్ల రేషన్ కార్డులు ఉంటే 3కోట్ల 50 లక్షల మందికి కంట్రోల్ బియ్యం అంతా ఉన్నాయి. ఉన్న జనాభా ఇ సర్కార్ లెక్కల ప్రకారం ఇ మిగిలింది 24 లక్షలు ప్రభుత్వ ఉద్యోగులు ఎటువ అలా ప్రభుత్వ ఉద్యోగులు జైల్లలో ఉన్నోళ్ళు వాళ్ళు వీళ్ళు అందరు మిగిలిపోతే అందరిని తీసేయంగా 119 మంది ఎమ్మెల్యేలు 40 మంది ఎమఎల్సీలం సంపన్నుడు లేరుఇగ ఇంకా సంపన్నుడు ఆడు ఉన్నాడు లేడు లేడు కంట్రోల్ బిఎం ఈ విధంగా వృధ అయితా ఉంటే సంపద మరి ఓట్ల కోసమే ఇదంతా ఓట్ల డ్రామానే ఈ దేశంలో ఓట్లు లేకపోయిఉంటే ఇట్లా ఉండకపోయేది కథ అది ఇంకో రకం ఆ బిఎం ఇడ కంట్రోల్ బియ్యం రూపాయికి తెస్తా ఉన్నారు బ్యారేకాడు రాగానే 18 రూపాయల కిలోల ఎక్కిస్తా ఉన్నారట ఇట్లా కొంత ఇది చాలా పీడియాక్ట్లు అయినాయి చాలా కేసులు నమోద అయినాయి కాబట్టి ప్రజలారా ఒకటి గుర్తుపెట్టుకోండి అంబేద్కర్ ఒక మాట చెప్తాడు నేనా నా దేశమా అంటే నా దేశం అని చెప్తాడు ముందు నా దేశం దేశం ఇంపార్టెంట్ అని చెప్తారు. కాబట్టి ప్రజలకు కూడా దేశం ఇంపార్టెంట్ ఈ దేశం ఉంటేనే ఈ దేశం ఇచ్చినటువంటి హక్కులను మనం అనుభవిస్తా ఉన్నాం కాబట్టి ఈ భూమి మీద జీవిస్తా ఉన్నాం కాబట్టి దేశం గురించి కూడా కొంత ఆలోచన చేయాలి. ఇయ్యాలఏదో నరేంద్ర మోడీ గారు నరేంద్ర మోడీ గారు చెప్పింది కానీ అంతకుముందు చెప్పింది కానీ అంతకుముందు చెప్పింది గన ప్రధానమంత్రిగా పివి నరసింహారావు గారు ఉన్నప్పుడు మన్మోహన్ సింగ్ గారిని ఆర్థిక శాఖ మంత్రిని చేసి బంగారం నిల్వలని తాకట్టు పెట్టి విదేశీ మారకాన్ని తీసుకొచ్చి సంసారాన్ని నెల తీసుకొస్తే ఇయ్యాల ఏడు ఉంది ఆ రోజు ఫారెన్ డైరెక్ట్ ఇన్వెస్ట్మెంట్లు 49% నుంచి పైకి పెంచడం ద్వారా విదేశీ నిల్వలు వచ్చినయి అట్లా దేశం మళ్ళీ గాడిన పడ్డది. సరళీకృత ఆర్థిక విధానం ఆ సరళీకృత ఆర్థిక విధానం అని చెప్పి తీసుకురావడంతో సరళించడం ఆర్థిక విధానాన్ని సరళించడం సరళించడం అంటే అప్పుడు ఇట్లుండే ఇప్పుడు ఇట్లా చేసిరు కాబట్టి సరళింపు అంటే ఏందంటే ఇట్లా చేయడం అంతే సో కాబట్టి ప్రజలారా మనం కూడా స్వయ నియంత్రణ పాటించకపోతే వృదాలను అరికట్టకపోతే ఈ దేశం ఇంకా దివాల తీస్తది అది కేవలం ఏ నేను ఒక్కని చేయకపోతే ఏమైతది అను నువ్వు ఒక్క నుంచి స్టార్ట్ అయితేనే ఇవన్నీ మిగులుతాయి. కాబట్టి ప్రజలందరూ స్వయనియంత్రణ పాటించాల్సినటువంటి అవసరం ఉంది. భాజప్త ఈ దేశం బాగుపడాలంటే ఈ చోరీలు ఆగాలి ఏ చోరీలు ఈ విద్యుత్ చోరీలు ఈ చోరీలు ఆపాలే లక్ష6వేల కోట్ల రూపాయలు కేవలం వృదా పోతా ఉంది ఈ దేశం వృదాగా ఏది ఆయిల్ విషయంలోనే ఇది ఇంధనం ఇంకా విద్యుత్ ఇది అనేక రకాలైనటువంటి ఈ సమస్యలతోని ఈ దేశం కొట్టుమిట్టాడుతుంది కాబట్టి ప్రజలారా మనందరి పైన బాధ్యత ఉంది అందరం కూడా ఈ దేశాన్ని కాపాడుకోవాలి ఈ దేశం మనది ఈ దేశం చాలా పుణ్యభూమి ఈ భూమికి మనంఅందరం కూడా పుత్రులం కాబట్టి ఇక్కడున్న భారతదేశంలో ఉన్నటువంటి రిసోర్సెస్ ఉన్నాయి చాలా రిసోర్సెస్ లేక కాదు కానీ టెక్నాలజీ సరిపడలేక మనం గమ్మతి విషయం ఏందంటే సైన్స్ ని ఎక్కువ నమ్మనియ్యది భారతీయ జనతా పార్టీ ప్రజల్ని సైన్స్ వైపు పోనియది ఎందుకంటే సైన్స్ వైపు పోయినప్పుడు మాత్రమే మనిషి సివిలైజ్ అయితాడు వాస్తవానికి మన్మోహన్ సింగ్ గారు ఇంకొక 10 ఏళ్లు ప్రధానమంత్రి ఉంటే ఈ దేశం రూపురేఖలు ఇట్లా ఉండకపోయేటివి మన్మోహన్ సింగ్ గారు ఇంకొక 10 సంవత్సరాలు ఉండింటే ఈ దేశం రూపురేఖలన్నీ మారిపోయేటివి వాళ్ళు తీసుకొచ్చినటువంటి స్కీమ్స్ చాలా చాలామంది ఆ ఇయ్యాల వాళ్ళు ఏది మోడీ మోడీ మీడియా ఆ బ్యాచ్ అంత అంటారు కానీ రైట్ టు ఇన్ఫర్మేషన్ యాక్ట్ ఏందబ్బా అది ఒక ఒక కార్యాలయంలో దాచిపెట్టిన కాగితాన్ని చిన్న తెల్ల కాగిద మీద రాసి సంతకం పెట్టి ఇక్కడిదే అంటే ఇయ్యాల్సినటువంటి చట్టం తీసుకొచ్చిరు. రైట్ టు ఎడ్యుకేషన్ ఆ రైట్ టు ఎడ్యుకేషన్ యాక్ట్ ఎవరు తీసుకొచ్చిరు ఉపాధి ఆమె అంటే పని చేసే హక్కుని ఎవరు ఇచ్చిరు ఇన్ని రకాల అసలు నిజంగా వండర్ఫుల్ అది మన్మోహన్ సింగ్ పరిపాలన కాలం వండర్ఫుల్ ఆ స్కామ్లు స్కీమ్లు అన్నీ ఎవరు చేసిరు కానీ సరే మన్మోహన్ సింగ్ అయితే చాలా నిజాయితిపరుడు ఆయనకు ఇవన్నీ తెలవయి ఆయనను చూపెట్టి ఎవడనా చేస్తే చేసిండేమో అది తప్పే కానీ నరేంద్ర మోడీ గారు తెచ్చినటువంటి స్కీమ్స్ దేనికి అక్కడికి వచ్చే స్కీమ్స్ కాదు మన్మోహన్ సింగ్ గారి బాట టలే ఈ దేశానికి ఇప్పటివరకు ఇప్పటివరకు నిలబెట్టినయి ఈ దేశాన్ని నరేంద్రమోడీ పరిపాలన కాలంఅంతా చీకటిమయమే ఈ దేశంలో గడికోపారి హిందూ ముస్లిం హిందూ ముస్లిం హిందూ ముస్లింలతోటి ఏది ఈ దేశం కాదు ఏ దేశం బాగుపడది ఆ మాటలు చెప్పుకుంటా వాళ్ళ మధ్య వైశమ్యాలు పెట్టుకుంటూ పోతే ఏ దేశం బాగుపడదు ప్రజలంతా సమానమే కాబట్టి వాస్తవానికి కూడా చదువుకున్నడు ఉండాలి అబ్బా ముఖ్యమంత్రి ఎంతైనా గన మన్మోహన్ సింగ్ గారు ఆక్స్ఫర్డ్ లో చదువుకున్నటువంటి వ్యక్తి కేంబ్రిడ్జ్ లో పని చేసినటువంటి వ్యక్తి చాలా అది చాలా పెద్ద పర్సనాలిటీ మన్మోహన్ సింగ్ గారు మన్మోహన్ సింగ్ గారు ఆయనను గడికోపారి ఇలా అంటుండే రోబో రోబో నోరు తెరవడు నోరు తెరవడు మన్మోహన్ సింగ్ నోరు తెరవలే అబద్ధం చెప్పలే ఈయన నోరు మూయలే నిజం చెప్పాడు నరేంద్ర మోడీ గారికి మన్మోహన్ సింగ్ గారికి ఉన్నటువంటి తేడా మన్మోహన్ సింగ్ మళ్ళీ పుడితే బాగుండు ఈ భూమిమీద అని చెప్పి కోరుకుంటా ఉన్నారు చాలామంది ఆర్థిక వేత్తలు కూడా సో చాలా మంది ఉన్నారు విద్య ఆర్థిక వేత్తలు సో వాళ్ళకి ఏందంటే ఈ గోది మీడియా ఇదంతా ఉంది కదా వాళ్ళ ఈ సమాజాన్ని దేశాన్ని పైకి వీళ్ళు చీకట్లు ఉంటేనే మోడీని కొలుస్తారు లేకపోతే కొలవరు అనేది వాళ్ళ బాధ సో ఇది ప్రజలారా మనమందరం కూడా స్వయం నియంత్రణ పాటించాల్సినటువంటి అవసరం ఎంతైనా ఉంది ఈ దేశం మీద ఇక రెండోది అటు తమిళనాడులో విజయ్ మొత్తానికి 108 స్థానాలు సాధించి అందులో ఒకటి ఆయన రాజీనామా చేస్తే ఇంకొక ఆయనకు ఓటు వేసే హక్కు లేకపోతే 106 మిగిలినయి 106 మిగిలితే అటుఇటు కలిపి నిన్న ఓటింగ్ జరిగింది. ఓటింగ్ జరిగితే 144 మద్దతు వచ్చింది ఆయనకు అన్నా డిఎంకే లో షణ్ముగం వర్గం ఒకవైపు చీలి దాదాపు 24 మంది ఎమ్మెల్యేలు విజయ్కి మద్దత్ చేయడం తోటి 144 సంఖ్యతోటి విజయ్ సర్కార్ విశ్వాస పరీక్షలో నెగ్గింది. అటు అన్నా డిఎంకే మరో వర్గమైన పలణిస్వామి వీరిపై వేటు వేస్తూ నిర్ణయం తీసుకున్నారు. అటు ఆ డిఎంకే ద్రావిడ మునేటర్ర కజిగం పార్టీ విజయ్ అనైతిక పాలన మొదటి రోజు నుంచే బయట పడతా ఉంది. ఇతర పార్టీల నాయకులను చేర్చుకొని ఇతర పార్టీల నాయకులను కొనుగోలు చేసే విధంగా ఆయన పోతా ఉన్నాడు అని చెప్పి ఒకటి #PMModiJi #NarendraModi #BJP #OilCrisis

#శుభ రాత్రి భారతీయ రామకథ ఒకే రోజులో ఒకే గ్రంథంగా పుట్టిన కథ కాదు. అనేక శతాబ్దాలపాటు వివిధ సంప్రదాయాల్లో మార్పులు చెందుతూ వచ్చిన సాహిత్య ప్రవాహం. ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న బౌద్ధ సాహిత్యంలో దశరథ జాతకం ఒక ముఖ్యమైన ఆధారం. ఈ కథ పాళీ భాషలో బౌద్ధ జాతక సంప్రదాయంలో కనిపిస్తుంది. ఈ కథలో: రామ పండితుడు, లక్ష్మణుడు, సీత, దశరథుడు, భరతుడు వంటి పాత్రలు కనిపిస్తాయి. కానీ ఇక్కడ రావణుడు లేడు. లంక యుద్ధం లేదు. వానరసేన లేదు. సీత అపహరణ లేదు. ఈ కథలో రామ పండితుడు, లక్ష్మణుడు, సీత ఒకే కుటుంబానికి చెందిన పిల్లలుగా కనిపిస్తారు. తండ్రి మాటను నిలబెట్టడానికి అరణ్యానికి వెళ్లే కథగా ఇది చెప్పబడుతుంది. బౌద్ధ సంప్రదాయం ప్రకారం బుద్ధుని దగ్గరకు వచ్చిన కుటుంబ వివాదాలు, తండ్రి–పిల్లల మధ్య అనుబంధ సమస్యలు, నీతి బోధ అవసరాల సందర్భాల్లో ఇటువంటి జాతక కథలు చెప్పబడినట్టు తెలుస్తుంది. అంటే ప్రారంభ దశలో రామకథ ఒక నీతి కథ, కుటుంబ బంధం, ధర్మం, తండ్రి మాటకు విలువ అనే అంశాలపై నిలిచినట్లు కనిపిస్తుంది. ఈ కథల్లో ఎక్కడా మహిమలు, మాయలు, దైవ అద్భుతాలు కనిపించవు. సాధారణ మానవ జీవితానికి సంబంధించిన నీతి మాత్రమే కనిపిస్తుంది. ఈ జాతక కథలకు సంబంధించిన శిల్పాలు కూడా బౌద్ధ గుహలు, చైత్యాలు, విహారాల్లో చెక్కబడి ప్రజలకు కథా రూపంలో బోధించబడినట్టు కనిపిస్తుంది. మహాయాన–వజ్రయాన బౌద్ధ సంప్రదాయాల్లో ఇటువంటి కథా శిల్ప సంప్రదాయం సాధారణ శకం (CE) 8వ శతాబ్దం వరకు బలంగా కనిపిస్తుంది. తర్వాత కాలంలో ఇదే కథ మరింత విస్తరించిన రూపంలో జైన సంప్రదాయంలో కనిపిస్తుంది. జైన సంప్రదాయంలో ప్రసిద్ధిగా చెప్పబడే రామకథ పౌమచరియ వంటి గ్రంథాల్లో కనిపిస్తుంది. ప్రస్తుతం జైన రామాయణ సంప్రదాయానికి సంబంధించిన స్పష్టమైన లిఖిత, శిల్ప, సాంస్కృతిక ఆధారాలు ప్రధానంగా సాధారణ శకం (CE) 8వ శతాబ్దం తర్వాత ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి. చరిత్ర పరిశీలనలో రాష్ట్రకూట రాజవంశ కాలంలో జైన సంప్రదాయానికి పెద్దపీట వేసినట్టు కనిపిస్తుంది. ఈ జైన రామకథలో అయోధ్యను దశరథ మహారాజు పరిపాలిస్తాడు. అతనికి రాముడు, లక్ష్మణుడు వంటి కుమారులు జన్మిస్తారు. రాముడు శాంత స్వభావుడు, ధర్మపరుడు, ప్రజల ప్రేమను పొందిన యువరాజు. సీతను వివాహం చేసుకుంటాడు. రాజ్య పరిస్థితుల వల్ల రాముడు అడవికి వెళ్లాల్సి వస్తుంది. అతనితో పాటు సీత, లక్ష్మణుడు కూడా అడవికి వెళ్తారు. అదే సమయంలో లంకను రావణుడు పరిపాలిస్తుంటాడు. కానీ జైన కథల్లో రావణుడు కేవలం భయంకర రాక్షసుడిగా కనిపించడు. అతను మహా విద్యావంతుడు, శాస్త్రజ్ఞుడు, సంగీతంలో నిపుణుడు, శక్తివంతమైన రాజు. అయితే అతనిలో అహంకారం కూడా ఉంటుంది. కొన్ని జైన కథా రూపాల్లో సీత జనన కథ కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. కొన్ని సంప్రదాయాల్లో సీత రావణుడి కుమార్తె అని, జ్యోతిష్య సూచనల భయంతో చిన్నప్పుడే విడిచిపెట్టబడిందని, తరువాత జనకుడికి దొరికిందని చెబుతారు. ఒక సందర్భంలో సీత సౌందర్యం గురించి విని రావణుడు ఆమెను లంకకు తీసుకెళ్తాడు. కానీ ఆమెపై బలవంతం చేయకుండా రాజమర్యాదలతో ఉంచుతాడు. సీతను వెతుకుతూ రాముడు, లక్ష్మణుడు అడవుల్లో సంచరిస్తారు. ఈ ప్రయాణంలో సుగ్రీవుడు, హనుమంతుడు, వాలి వంటి వానర గణ నాయకులతో పరిచయం ఏర్పడుతుంది. జైన సంప్రదాయంలో “వానరులు” నిజమైన కోతులు కాదు. ప్రత్యేక యోధ గణాలు లేదా వంశాలుగా కథలో కనిపిస్తారు. వాలి–సుగ్రీవ విభేదం తర్వాత సుగ్రీవుడు రాముడికి మిత్రుడవుతాడు. హనుమంతుడు లంకకు వెళ్లి సీతను కనుగొంటాడు. తర్వాత లంకపై యుద్ధం జరుగుతుంది. ఈ యుద్ధంలో లక్ష్మణుడే ప్రధాన యోధుడిగా నిలుస్తాడు. చివరకు రావణుణ్ని సంహరించేది కూడా లక్ష్మణుడే. ఇది జైన రామకథలో అత్యంత ముఖ్యమైన భేదం. ఎందుకంటే జైన తత్వంలో అహింసకు అత్యంత ప్రాధాన్యం ఉంటుంది. అందువల్ల రాముణ్ని తక్కువ హింసాత్మకుడిగా చూపించే ప్రయత్నం కనిపిస్తుంది. ఈ కథలో కూడా ఎక్కడా అతీంద్రియ మహిమలు, మాయలు ప్రధానంగా కనిపించవు. మానవ ప్రవర్తన, అహంకారం, ధర్మం, కర్మ ఫలితం వంటి భావనలు ప్రధానంగా కనిపిస్తాయి. యుద్ధం ముగిసిన తర్వాత సీత తిరిగి రాముడితో చేరుతుంది. కానీ కథ అక్కడితో ముగియదు. చివరికి రాముడు వైరాగ్యం పొందుతాడు. రాజ్యం, యుద్ధం, అధికారం, భోగాలు శాశ్వతం కావని గ్రహించి సంయమ జీవితం వైపు వెళ్తాడు. లక్ష్మణుడు యుద్ధ హింస కారణంగా కర్మ ఫలితాన్ని అనుభవిస్తాడని కథ చెబుతుంది. రావణుడు కూడా కేవలం దుష్టుడిగా కాకుండా, అహంకారం వల్ల పతనమైన మహారాజుగా చిత్రించబడతాడు. ఈ విధంగా జైన రామకథ దేవతా అవతారాల కంటే మానవ పాత్రలపై, యుద్ధ వీరత్వం కంటే కర్మ–అహింసపై, చివరికి వైరాగ్యం మరియు మోక్ష భావనపై ఎక్కువ దృష్టి పెడుతుంది. తర్వాత భారతదేశంలో దేవాలయ వ్యవస్థ బలపడిన కాలంలో, జీవుడు వేరు దేవుడు వేరు అనే భావన బలపడిన తరువాత, విష్ణు అవతారాల సాహిత్యం విస్తరించిన తరువాత రామకథ మరింత దేవీకరించబడినట్టు కనిపిస్తుంది. ఈ దృష్టికోణం ప్రకారం, ముందే ఉన్న బౌద్ధ మరియు జైన కథా సంప్రదాయాలను సేకరించి, వాటిలో మార్పులు చేర్పులు చేసి, మహిమలు, మాయలు, దైవ శక్తులు జోడించి రామాయణం వంటి రూపం బలపడినట్టు కొందరు చరిత్ర–సాహిత్య పరిశోధకులు చర్చిస్తారు. ఈ మొత్తం పరిణామాన్ని పరిశీలిస్తే ఒక విషయం స్పష్టమవుతుంది. మొదట ఒక నీతి కథ. తర్వాత ఒక విస్తృత సాహిత్య కథ. తర్వాత ఒక మత ఇతిహాసం. ఆ తర్వాత దేవాలయ సంస్కృతిలో దైవ అవతార కథ. అంటే ఒక భావం తర్వాత ఒక సాహిత్యం, తర్వాత ఒక శిల్పం, తర్వాత ఒక దేవాలయ వ్యవస్థ ఇలా అనేక శతాబ్దాలపాటు మార్పులు చెందుతూ వచ్చిన చారిత్రక–సాంస్కృతిక పరిణామాన్ని మనం చూస్తున్నాం. ముందు వచ్చిన ఆధారాలను పక్కన పెట్టి, తరువాతి కాలంలో ఏర్పడిన రూపాన్నే “శాశ్వత సత్యం”గా భావించడం చరిత్ర అవగాహనలో లోపాన్ని చూపిస్తుంది. చరిత్రను విశ్వాసంతో కాదు, ఆధారాలతో చదవాల్సిన అవసరం ఉంది. ఇంత వివరంగా చెప్పినా కూడా కొందరు పిడివాదం చేస్తారు కాబట్టి చరిత్రలో రాముడు, లక్ష్మణుడు, సీత, భరతుడు, దశరథుడు, ఈ పాత్రలతో మొదట సాహిత్యం ఎక్కడ మొదలైందో తర్వాత అది ఎలా కాలక్రమంలో మారిందో ఆధారాలు ఇస్తున్నాను చూడండి 👇 1. దశరథ జాతకం పాళీ బౌద్ధ జాతక సాహిత్యంలో భాగంగా పరిగణించబడుతుంది. బౌద్ధ సంప్రదాయం ప్రకారం పాళీ త్రిపిటకాన్ని శ్రీలంకలో సాధారణ శక పూర్వం (BCE) 1వ శతాబ్దంలో లిఖితరూపంలో నమోదు చేసినట్టు పేర్కొంటారు. ఈ సమాచారం శ్రీలంక బౌద్ధ వంశావళి గ్రంథాలు దీపవంశ మరియు మహావంశ లో కనిపిస్తుంది. 2. మహావంశ ప్రకారం వట్టగామిణి అభయ రాజు కాలంలో అలువిహారలో బౌద్ధ త్రిపిటకాన్ని తాళపత్రాలపై లిఖించారని పేర్కొనబడింది. అంటే బౌద్ధ జాతక కథలు మౌఖిక సంప్రదాయం నుండి లిఖిత సంప్రదాయంలోకి వచ్చిన కాలంగా సాధారణ శక పూర్వం (BCE) 1వ శతాబ్దం ప్రస్తావించబడుతుంది. 3. ఫాహియాన్ 5వ శతాబ్దంలో భారతదేశానికి వచ్చి బౌద్ధ విహారాలు, బౌద్ధ కథా సంప్రదాయాలు, బౌద్ధ గ్రంథాల అధ్యయనం గురించి ప్రస్తావించాడు. 4. హ్యూయెన్ త్సాంగ్ 7వ శతాబ్దంలో భారతదేశంలోని నాళంద, విక్రమశీల వంటి బౌద్ధ విద్యా కేంద్రాలను ప్రస్తావించాడు. అతని రచనల్లో బౌద్ధ సంప్రదాయం విస్తృతంగా కనిపిస్తుంది. 5. ఇత్సింగ్ కూడా 7వ శతాబ్దంలో భారతదేశంలోని బౌద్ధ విద్యా సంప్రదాయాలు, వినయపిటక అధ్యయనం, బౌద్ధ మఠ వ్యవస్థ గురించి స్పష్టంగా వ్రాశాడు. 6. పౌమచరియ జైన రామకథకు సంబంధించిన ముఖ్య గ్రంథంగా పరిగణించబడుతుంది. జైన సంప్రదాయం దీన్ని ప్రాకృత భాషలో రచించబడిన గ్రంథంగా పేర్కొంటుంది. కొన్ని జైన గ్రంథ సంప్రదాయాలు దీనిని సాధారణ శకం (CE) 3వ–5వ శతాబ్దాల మధ్యకు తేదీకరిస్తాయి. 7. కానీ జైన సంప్రదాయానికి సంబంధించిన స్పష్టమైన శిల్ప, దేవాలయ, శాసన ఆధారాలు ప్రధానంగా సాధారణ శకం (CE) 8వ శతాబ్దం తర్వాత ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి. ముఖ్యంగా రాష్ట్రకూట రాజుల కాలంలో జైన శిల్ప సంప్రదాయం విస్తరించినట్టు చరిత్రలో ప్రస్తావించబడుతుంది. 8. ఎల్లోరా జైన గుహలు ప్రధానంగా రాష్ట్రకూట వంశ కాలమైన సాధారణ శకం (CE) 9వ–10వ శతాబ్దాలకు తేదీకరించబడుతున్నాయి. 9. శ్రవణబెలగొళ లోని బాహుబలి మహాశిల్పానికి సాధారణ శకం (CE) 10వ శతాబ్దపు గంగ వంశ శాసన ఆధారాలు ఉన్నాయి. చాముండరాయ నిర్మించినట్టు శాసనాల్లో ప్రస్తావించబడింది. 10. రామాయణం సంస్కృత సాహిత్యంలో ప్రధాన రామకథా గ్రంథంగా పరిగణించబడుతుంది. భారతీయ సాహిత్య పరిశోధకులు దీనిని సాధారణ శక పూర్వం (BCE) చివరి శతాబ్దాల నుండి ప్రారంభ సాధారణ శకం (CE) శతాబ్దాల మధ్య అభివృద్ధి చెందిన కావ్య సంప్రదాయంగా భావిస్తారు. 11. రామాయణానికి సంబంధించిన ప్రాచీన శిల్ప ఆధారాలు నాగార్జునకొండ, దేవగఢ్, బాదామి వంటి ప్రదేశాల్లో సాధారణ శకం (CE) 5వ–7వ శతాబ్దాల మధ్య కనిపించడం ప్రారంభమవుతుంది. ఈ కాలంలో రామకథ దేవాలయ శిల్పాల్లో స్థిరపడినట్టు తెలుస్తుంది. 12. చైనా యాత్రికుల రచనల్లో బౌద్ధ విహారాలు, బౌద్ధ విద్యా వ్యవస్థల గురించి విస్తృత ప్రస్తావనలు కనిపిస్తాయి. కానీ 5వ–7వ శతాబ్దాల్లో దేశవ్యాప్త వైష్ణవ రామభక్తి గురించి అదే స్థాయిలో స్పష్టమైన వర్ణనలు కనిపించవు. 13. అందువల్ల చారిత్రక ఆధారాల ఆధారంగా చూస్తే: బౌద్ధ జాతక సంప్రదాయం ముందుగా లిఖిత మరియు యాత్రికుల వర్ణనల్లో కనిపిస్తుంది. తరువాత జైన రామకథ శిల్ప–సాహిత్య రూపంలో స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ఆ తరువాత వైష్ణవ రామభక్తి దేవాలయ సంప్రదాయం విస్తృతంగా కనిపిస్తుంది. 14. చరిత్ర పరిశోధనలో ఒక సంప్రదాయాన్ని నిర్ధారించడానికి: శాసనాలు, సమకాలీన రాజుల ప్రస్తావనలు, విదేశీ యాత్రికుల వర్ణనలు, శిల్పాలు, లిఖిత గ్రంథాలు, నిర్మాణాలు వంటి భౌతిక ఆధారాల సమ్మిళితం ముఖ్యంగా పరిగణించబడుతుంది. మీ బండపల్లి శివారెడ్డి